集中式产氢的储运成本与储运


发布时间:

2021-09-15

制氢技术正向在可再生能源制氢转变。可再生能源电力电解水制氢可获得零排放氢气。太阳能制氢技术(光催化、光热解)是未来理想的制氢技术,但受制于转换效率和成本等问题,预计2030年前难以实现规模化。

  距离和储运量有密切关系,高压储氢耀拖车运输百公里成本高达10元Kg.

  随着应用规模的扩大、储氢密度提升以及管道运输的引入,未来氢能储运成本具有较大下降空间。

  制氢技术正向在可再生能源制氢转变。可再生能源电力电解水制氢可获得零排放氢气。太阳能制氢技术(光催化、光热解)是未来理想的制氢技术,但受制于转换效率和成本等问题,预计2030年前难以实现规模化。目前,可再生能源(弃电)发电、生物质能气化路线成本均略高于煤气化路线,且技术尚不成熟,未能大规模应用。但,日本美国等国均将该路线作为长期优先发展的路线,其原因一是环保,二是能源利用可持续,三是可分布式生产,运输成本低。

  储运:长距离适合管道运输,短距离适合气氢拖车。

  高压气态储氢已商业化,占比储氢方式的90%.储氢分为高压气态、低温液态、固态储氢和有机液态储氢等,高压气态储氢和液氢储氢技术已规模应用,固态储氢和有机氢化物液态储氢等技术仍处研发阶段。高压气态储氢是现阶段经济、实用的储氢方案,70MPa高压气态储氢VI型瓶已商业化应用。目前国内已建和在建的加氢站一般都采用的是长管气瓶组储氢设备。高压气态储氢容器,具有结构简单、压缩氢气制备能耗低、充装和排放速度快等优点,但也存在着安全性能较差和体积比容量低等不足。

  液氢储氢、有机液态储氢、固态储氢未来占比有望扩大。液氢储氢体积储氢密度高,但耗能高、安全隐患大:有机氢化物和液氨储运氢储氢量高,可利用现有油气设施储运,但需在复杂反应装置中,通过外供热催化反应,实现加氢、脱氢,产品气中可能伴有气体和蒸汽杂质。固态储氢是以金属氢化物、化学氢化物等作为储氢载体,通过化学吸附方式储氢,其储氢密度高于高压氢和液氢,或最有可能满足车载储氢技术要求,但需解决重量储氢率低、放氢温度高和充氢速度慢等问题。值得关注的是新型高压/低温复合储氢技术。

m www <del draggable="okz"></del><big dir="lfyq"><ins date-time="dfy"><i dropzone="garh"></i></ins><var id="fgv"><style dropzone="bab"><dfn draggable="oamr"></dfn></style><del lang="kwi"></del></var></big>